Precizní náhradní díl od Nissens.
Navrženo, vyrobeno a testováno pro zajištění optimálního výkonu, dlouhého, bezproblémového provozu a tím i spolehlivého výkonu systému.
Nissens mezichladič
ÚČINNOST
MOTORU
VÝMĚNÍK TEPLA ZVÝŠUJÍCÍ MNOŽSTVÍ VZDUCHU DO PŘEPLŇOVANÝCH MOTORŮ
Nedávné rozšíření sortimentu
Vodou chlazený chladič plnicího vzduchu (WCAC)
Dojezd pro NEV
Všechny segmenty vozidel
POZNEJTE ROZDÍL
ROZDÍL
OSVĚDČENÝ, SPOLEHLIVÝ A DLOUHÁ ŽIVOTNOST
NAVRŽENO A TESTOVÁNO PRO VYNIKAJÍCÍ TEPELNÝ VÝKON
SNADNÁ MANIPULACE, VYNIKAJÍCÍ OCHRANA OBALU
SNADNÁ MONTÁŽ S FIRTS FIT
NÁKUPY NA JEDNOM MÍSTĚ
PLNÁ KOMPATIBILITA S VOZIDLEM
ODOLNOST PROTI MECHANICKÉMU A TEPELNÉMU NAMÁHÁNÍ
ODOLNOST PROTI TEPELNÉMU NAMÁHÁNÍ
VYNIKAJÍCÍ CHLADICÍ VÝKON
OPTIMALIZOVANÝ DESIGN
DOKONALÁ POVRCHOVÁ ÚPRAVA
Plastové nádrže jsou navrženy se speciálně vyztuženými vnitřními příčníky a speciálně zesílenými vstupy a výstupy, které chrání nádrž před namáháním způsobeným vysokými teplotami a mechanickým napětím.
Vyztužený nejméně 30-35% skleněnými vlákny. Ve směsi se nepoužívají žádné recyklované plasty. Všechny mezichladiče nákladních vozidel Nissens jsou strojově svařovány, což zajišťuje mimořádně pevný a odolný svařovací spoj.
Díl byl navržen, vyroben a testován podle našeho prvotřídního standardu kvality. Zahrnuje komplexní zkušební sérii, design a vylepšení materiálu, které zajišťují optimální výkon a dlouhý, bezproblémový provoz.
MEZICHLADIČE: MOŽNÉ DRUHY
Možné provedení
Celohliníková konstrukce
Možné provedení
Plastové nádrže, hliníkové jádro
Možné provedení
Vodou chlazený chladič plnicího vzduchu
Možné provedení
Všechny mezichladiče nákladních vozidel Nissens jsou strojově svařovány, což zajišťuje mimořádně pevný a odolný svarový spoj.
ZÁKLADY KOMPONENTY
ROLE A PROVOZ
Mezichladič výrazně zlepšuje proces spalování v přeplňovaných systémech a tím zvyšuje výkon motoru.
Hlavním úkolem mezichladiče je snížit teplotu horkého vzduchu stlačeného turbodmychadlem předtím, než se dostane do spalovacího prostoru motoru. To má významný vliv na plnicí účinek, protože ochlazený vzduch má mnohem vyšší hustotu z hlediska molekul vzduchu na centimetr krychlový. Tím se zvětší objem nasávaného vzduchu, což má za následek mnohem vyšší výkon motoru.
DŮLEŽITÉ VĚDĚT
- Nefunkční mezichladič způsobuje pokles účinnosti motoru a může vést k vážnému poškození turbodmychadla, výfukových filtrů (DPF/FAP) nebo celého motoru.
- Věnujte pozornost příznakům vadného nebo netěsného mezichladiče jako je znatelný pokles výkonu motoru, zvýšená spotřeba paliva nebo nepřirozený kouř z výfukového systému.
- Mezichladiče musí být vždy vyměněny po selhání turbodmychadla vozidla a při každé montáži nového turbodmychadla. Karbonizovaný olej a kovové třísky z poškozeného turba mohou ucpat kanály mezichladiče, což způsobí selhání nově instalovaného turba.
ROZŠÍŘENÍ ŘADY: VODOU CHLAZENÉ CHLADIČE VZDUCHU
Rozšíření řady Vodou chlazený chladič plnicího vzduchu (WCAC)
WCAC je výměník tepla vzduch-kapalina navržený k chlazení nasávaného vzduchu do motoru poté, co projde turbodmychadlem.
Běžně se používá pro moderní, vysoce výkonné a zmenšené motory, které musí splňovat přísné požadavky na lepší spotřebu paliva a snížení emisí.
SOUBORY A ODKAZY
'%3e%3cmetadata%20id='metadata12'%3e%3crdf:RDF%3e%3ccc:Work%20rdf:about=''%3e%3cdc:format%3eimage/svg+xml%3c/dc:format%3e%3cdc:type%20rdf:resource='http://purl.org/dc/dcmitype/StillImage'%20/%3e%3c/cc:Work%3e%3c/rdf:RDF%3e%3c/metadata%3e%3cdefs%20id='defs10'%20/%3e%3csodipodi:namedview%20pagecolor='%23ffffff'%20bordercolor='%23666666'%20borderopacity='1'%20objecttolerance='10'%20gridtolerance='10'%20guidetolerance='10'%20inkscape:pageopacity='0'%20inkscape:pageshadow='2'%20inkscape:window-width='2488'%20inkscape:window-height='1403'%20id='namedview8'%20showgrid='false'%20inkscape:zoom='58.660362'%20inkscape:cx='9'%20inkscape:cy='9.5'%20inkscape:window-x='72'%20inkscape:window-y='0'%20inkscape:window-maximized='1'%20inkscape:current-layer='svg6'%20/%3e%3cpath%20d='M0%209.27222H18'%20stroke='%2300ACEC'%20id='path2'%20style='fill:none;fill-opacity:1;stroke:%232c4974;stroke-opacity:0.94117647'%20/%3e%3cpath%20d='M9%2018.5444V0'%20stroke='%2300ACEC'%20id='path4'%20style='fill:none;fill-opacity:1;stroke:%232c4974;stroke-opacity:0.94117647'%20/%3e%3c/svg%3e)
'%3e%3cmetadata%20id='metadata12'%3e%3crdf:RDF%3e%3ccc:Work%20rdf:about=''%3e%3cdc:format%3eimage/svg+xml%3c/dc:format%3e%3cdc:type%20rdf:resource='http://purl.org/dc/dcmitype/StillImage'%20/%3e%3cdc:title%3e%3c/dc:title%3e%3c/cc:Work%3e%3c/rdf:RDF%3e%3c/metadata%3e%3cdefs%20id='defs10'%20/%3e%3csodipodi:namedview%20pagecolor='%23ffffff'%20bordercolor='%23666666'%20borderopacity='1'%20objecttolerance='10'%20gridtolerance='10'%20guidetolerance='10'%20inkscape:pageopacity='0'%20inkscape:pageshadow='2'%20inkscape:window-width='2488'%20inkscape:window-height='1403'%20id='namedview8'%20showgrid='false'%20fit-margin-top='0'%20fit-margin-left='0'%20fit-margin-right='0'%20fit-margin-bottom='0'%20inkscape:zoom='20.73957'%20inkscape:cx='24.217665'%20inkscape:cy='2.5711733'%20inkscape:window-x='72'%20inkscape:window-y='0'%20inkscape:window-maximized='1'%20inkscape:current-layer='svg6'%20/%3e%3cpath%20d='M%200,9.27222%20H%2018'%20id='path2'%20style='fill:none;fill-opacity:1;stroke:%23000000;stroke-opacity:1'%20inkscape:connector-curvature='0'%20/%3e%3cpath%20d='M%209,18.5444%20V%200'%20id='path4'%20style='fill:none;fill-opacity:1;stroke:%23000000;stroke-opacity:1'%20inkscape:connector-curvature='0'%20/%3e%3c/svg%3e)
